現(xiàn)代社會(huì)離不開(kāi)電子設(shè)備，小到藍(lán)牙耳機(jī)大到電動(dòng)新能源車(chē)都離不開(kāi)鋰電池，這也決定了鋰電池及含鋰電池的貨物運(yùn)輸牢牢占據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕蓊~。鋰電池，是一種正極使用鋰金屬的動(dòng)力電池。鋰是一種極容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，而且條件廣泛，其外觀呈銀白色，很柔軟、可伸展，易燃。

金屬鋰的屬性：

　　①遇水或潮濕空氣會(huì)釋放易燃?xì)怏w；

　　②呈固體狀態(tài)時(shí)，當(dāng)溫度超過(guò)其熔點(diǎn)180℃時(shí)，可自己燃燒；

　　③呈粉末時(shí)，可在室溫條件下燃燒；

　　④可導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。

鋰電池芯或鋰電池屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)品，其危險(xiǎn)性取決于所含的鋰：

　　①鋰電池高度易燃；

　　②短路、過(guò)度充電、極限溫度、錯(cuò)誤操作或其他錯(cuò)誤情況下都能著火；

　　③不管是因?yàn)閮?nèi)部原因還是外部加熱或物理撞擊，它都能產(chǎn)生足夠的熱使毗鄰的電池也發(fā)生熱失控。鋰金屬電池釋放的電解質(zhì)混合融化的鋰金屬，并伴有一個(gè)大的壓力脈沖。易燃電解質(zhì)和熔融鋰金屬可產(chǎn)生爆炸混合物；

　　④在C級(jí)貨艙的滅火劑哈龍1301（三氟一溴甲烷滅火劑），不能有效控制鋰金屬電池的著火。

既是日用消費(fèi)品，為什么鋰電池這么危險(xiǎn)呢？以下是鋰電池廠(chǎng)家整理的幾條相關(guān)案例：

　　案例一：2017年3月美國(guó)Harrisburg一戶(hù)住房起火導(dǎo)致兩個(gè)兒童身亡，起火原因是充電中的平衡車(chē)起火。

　　案例二：2010年，某航班從香港飛迪拜滿(mǎn)載鋰電池貨物由于貨艙起火墜機(jī)導(dǎo)致兩名機(jī)組身亡，初步調(diào)查疑似鋰電池貨艙起火。

　　案例三：2017年，一架北京飛往墨爾本的航班上，一旅客的耳機(jī)使用過(guò)程中突然爆炸，導(dǎo)致面部受傷。

　　鋰電池的安全不僅關(guān)乎個(gè)人，也是整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的安全，從產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象到人員生命和公司財(cái)產(chǎn)。

鋰電池安全管理

1.鋰電池的危險(xiǎn)性和其特性有關(guān)。

　　·金屬鋰是已知元素中金屬活動(dòng)性最強(qiáng)的金屬，遇水劇烈反應(yīng)放出易燃?xì)怏w氫氣，金屬鋰屬于第4.3項(xiàng)遇濕即燃的危險(xiǎn)品（UN1415）。

　　·鋰電池中電解液的有機(jī)溶劑往往是易燃液體或者可燃液體，如碳酸亞乙烯酯等。

　　·鋰電池中阻斷正負(fù)極接觸的隔膜，如果設(shè)計(jì)有缺陷發(fā)生融斷就會(huì)引起爆炸，如某著名品牌被全球召回的手機(jī)就是該原因。

　　·電池的外殼如果是軟殼可能保護(hù)不夠，如果是鋼殼發(fā)生排氣故障也會(huì)導(dǎo)致爆炸。

　　·此外還有過(guò)充過(guò)放等問(wèn)題導(dǎo)致高溫、冒煙、燃燒、爆炸等。

2.鋰電池的危險(xiǎn)性和包裝以及操作安全有關(guān)。

　　鋰電池及含鋰電池的貨物要做好運(yùn)輸安全與其妥善的包裝和運(yùn)輸過(guò)程中謹(jǐn)慎操作有密不可分的關(guān)系。IATA國(guó)際空運(yùn)鋰電池指南給出了安全包裝的示例并且一再?gòu)?qiáng)調(diào)鋰電池運(yùn)輸要保證：防止短路和防止意外啟動(dòng)的有效措施。

　　鋰電池的安全是供應(yīng)鏈上所有人的責(zé)任，作為托運(yùn)人鋰電池必須通過(guò)UN38.3檢測(cè)才能安全的進(jìn)行空海運(yùn)，作為包裝人要確保鋰電池進(jìn)行妥善包裝并做好防止短路和防止意外啟動(dòng)的有效措施，作為承運(yùn)人要確保承運(yùn)的鋰電池是通過(guò)UN38.3檢測(cè)的電池并且在運(yùn)輸過(guò)程中謹(jǐn)慎操作。

本文鏈接：http://m.qhgfjy.com.cn{dede:field.arcurl/}

諾信新聞,諾信公司新聞,鋰電池行業(yè)新聞,展會(huì)新聞