聚合物鋰電池C數等級指的是從電池中釋放能量的速度的等級。該額定值與電池的容量相結合，以確定最大放電量。當你考慮為四旋翼機和多旋翼飛機選擇無人機電池時，這非常重要，因為這些機器從電動機汲取非常高的安培，并且很容易選擇無法承受無刷電動機和陡峭道具所需電流的電池。

在為高性能多轉子電池選擇電池時，聚合物鋰電池C數額定值很重要，因為我們的多轉子電機會消耗大量電流（安培），并且選擇不正確額定電流的電池非常容易。

C額定值與電池容量成反比，因此當您增大容量時，可以降低C值。

在設計新的四軸飛行器時，我們必須考慮電動機/prop組合的安培數，以及我們可以安裝在四軸飛行器上的最大電池尺寸，以確定適合該工作的電池。

聚合物鋰電池C等級計算

在考慮將其用于四軸飛行器時，計算電池可以輸出的電流強度非常重要。讓我們考慮一個額定為2000 mAh的20C電池。

計算此電池可以做什么：

轉換毫安到安培：

計算安培乘以c額定值即可得出總輸出電流：

這意味著我們可以連續放電40安培而不會損壞電池。

納米技術計算

我為QAV250推薦的典型納米技術電池是25c連續，50c爆裂電池。

我們可以通過以下方法計算該電池的安全安培輸出容量。

轉換毫安到安培：

通過乘以安培x C額定值確定放電率

除以電機數量：

這意味著每個電動機（如果構建四軸飛行器）的耗電不應超過8.13安培。

查看2300KV眼鏡蛇電機在50s支撐下3s的電流消耗曲線圖，我們可以看到，直到約80％的油門，電動機的電流消耗才是線性的，之后變為對數。電動機的效率下降，電流真正上升。查看此圖表，我認為可以在此應用程序中使用納米技術電池。

爆破等級

這些納米技術的額定爆炸容量為50C

再次進行數學運算，但是這次是50C放電速率，

在電池的爆炸容量下，每個電動機為16.25安培。

通常以15至20秒的增量來考慮爆發，因此在我的設計中，我希望確保大部分時間都保持在主C等級之內。

放在一起：

在大多數情況下，我們應該在消耗不超過8.13安培的飛船上使用此電池。雜技演習和全油門拉動往往會使用更多的電流，因此您可以在每節全油門電動機上消耗8a的飛船上使用此電池，然后知道爆破將覆蓋雜技演習。Gemfan 5030在3S上使用Cobra 2300kv電動機時，總耗電量為8.4安培，因此，只要我不始終使該四極桿處于全油門狀態，我便在設計極限之內。爆裂C額定值應處理當前發生的任何超量。

重要提示：

電池制造商說謊。因此，一個好的經驗法則是在您的計算中設計大約20％的余量，以確保您在規格范圍內。

高安培數

如果我們決定使用更陡峭的俯仰螺旋槳，例如5045或更大的螺旋槳，那么我們將需要重新考慮該電池，因為它不夠用。

眼鏡蛇電機在4s上使用gemfan 5030消耗約13.3安培的電流。

2000v眼鏡蛇電機在全油門時消耗約10.4安培的電流。全油門時效率更高。

如果我們將2000KV電動機用于4S構造（推薦），則可以計算得出：

這意味著理想情況下，我們需要一種能夠在40安培或接近40安培放電時具有連續電流的電池。

我們可以通過增加電池容量或提高c等級來實現這一目標。因此，將我們的1300mah 4s電池提升至35C額定值是有意義的。

25C電池的成本低于較高C額定值的電池，但是要在25.4C的電池上搭配10.4安培的Cobra電動機使用，我們需要將電池容量提高到2000mah或更高。

因此，我們需要一個1.6A（1600MA）或更大的25C電池，以獲得這些電動機所需的放電安培數。

充電C級

給聚合物鋰電池充電時考慮C級額定也很重要。我始終堅持以經驗為基礎，即使電池額定值更高，也應在不超過1C的溫度下為電池充電。緊湊型電池就是一個很好的例子，在開始以高C額定值充電之前，它會很好地工作。

將它們以5C的額定電荷充電將迅速縮短其壽命，因為它們的細胞會被氧化。電池上顯示可以以1-5C的速率充電，但根據我的現實生活經驗，電池則相反。

對于1300MA電池的充電速率進行數學計算，我們計算出：

本質上，以1C的速率為電池充電意味著以電池的容量充電。因此，應以2000MA充電2000MA電池，以1600ma充電1.6amp電池，依此類推。

并行充電C費率

一次給多個電池充電的一種方法是使用一塊并聯的充電板。這些板在為多個SAME電池一次充電時效果很好。這些板卡必須實現的一件事就是添加電池并聯時，你正在欺騙你的充電器以使其正在為一塊大電池充電。因此，從本質上講，將4個3S 1300MAH電池連接到一個并行的充電板上會使充電器以為你連接了一個5200MAH 3S4P的電池。因此，使用上述邏輯，你可以在充電時將充電器設置為5200MA，從而在1C下一次為所有四個電池充電。

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