鋰電池負極材料分類及市場狀況。一般的，我們將鋰電池分為四個組成部分（具體可查看：鋰電池的組成及正負極群相連的七種現象），鋰電池的負極材料便是其中之一，它和它的三位隊友們組成了一個完整的鋰電池。

　　鋰電池負極材料的作用是使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出，鋰電池負極材料不僅有碳材料、錫基、硅基、鈦酸鋰和納米氧化鎢，還有未商業化的氮化物材料。鋰電池負極材料技術與市場均較為成熟，成本比重最低，在5-10%左右。

　　鋰電池負極材料分類

　　從目前的鋰電池負極材料的種類來看，按照材料的組分，通常可以將鋰電池負極材料分為兩大類：碳材料和非碳質材料。

　　第一種是碳負極材料：目前已經實際用于鋰電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。

　　第二種是錫基負極材料：錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫基復合氧化物兩種。氧化物是指各種價態金屬錫的氧化物。目前沒有商業化產品。

　　第三種是含鋰過渡金屬氮化物負極材料，目前也沒有商業化產品。

　　第四種是合金類負極材料：包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金，目前也沒有商業化產品。

　　第五種是納米級負極材料：納米碳管、納米合金材料。

　　第六種納米材料是納米氧化物材料：目前合肥翔正化學科技有限公司根據2009年鋰電池新能源行業的市場發展最新動向，諸多公司已經開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大的提高鋰電池的充放電量和充放電次數。

　　鋰電負極材料市場狀況

　　現階段，石墨材料是鋰電負極材料的主流，未來石墨烯、鈦酸鋰、硅碳復合材料未來其良好發展前景。在動力電池方面，碳酸鋰可能是新的發展方向；在消費類電子產品方面，需要提高鋰電池的能量密度，以硅-碳(Si-C)復合材料為代表的新型高容量負極材料是未來發展趨勢。

　　鋰電池負極材料的能量密度是影響鋰電池能量密度的主要因素之一，且按鋰離子電池成本比例，負極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。就目前的技術現狀而言，目前鋰電負極材料的研究相對滯后，正極材料取得較大突破的可能性較小。固態電池的技術雖然取得突破，但正式的商用仍需要3-5年時間。

　　目前國內鋰電池負極材料生產企業眾多，超過50家，其中公司和杉杉股份為第一梯隊，處于國內行業領先地位；星城石墨、正拓能源、摩根海容等為第二梯隊，相互之間差距不大；另外三菱化學等巨頭也在國內設廠；其余多為規模小、技術水平低的企業。未來幾年，國內負極生產企業的競爭主要體現在第二梯隊企業對第一梯度企業的追趕，以及第一梯度企業間的競爭，行業集中度將進一步提高。

　　近年來鋰電池負極材料的發展受益于新能源汽車發展，新能源汽車的爆發增長帶動動力電池的增長，進而使負極材料的需求大幅上升，負極材料市場迅速擴大。作為鋰電池的核心關鍵材料，鋰電池負極材料的市場需求不斷提高，將促進鋰電池行業的快速發展。

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